Насос состоит из двух основных частей – коробки гидравлической и привода (смотри рисунок 1).

Клапанная стальная коробка 11 состоит из двух блоков, для жесткости сваренных вместе.

Поршни насоса 15 самоуплотняющегося типа состоят из стальных сердечников гуммированных специальной резиной. Посадка поршня на штоке цилиндрическая, с закреплением гайкой и контргайкой.

Цилиндровые втулки 16 в клапанных коробках уплотняются резиновым уплотнением цилиндровой втулки 14.

Для повышения износоустойчивости втулок внутренняя поверхность их подвергается термической обработке.

Цилиндровые втулки в клапанных коробках зажимаются крышками через нажимные коронки 13.

Шток поршня 18 в месте соединения гидравлической коробки и привода уплотнен сальником 19.

Надежное уплотнение сальника осуществляется манжетами 31, установленными в корпусе сальника 33.

Поджатие сальника осуществляется при помощи нажимной втулки 32 и фланца 30.

Приемные камеры клапанных коробок соединены со всасывающим коллектором 17. С одной стороны всасывающий коллектор имеет съемную крышку, что позволяет производить чистку его корпуса.

Насос имеет четыре всасывающих и четыре нагнетательных клапана 12.

Нагнетательные части клапанных коробок соединены коллектором 9, приваренным к воздушному колпаку, к которому при помощи штуцеров присоединены нагнетательная линия и линия сброса давления.

На промежуточном тройнике установлен предохранительный клапан 10 гвоздевого типа, предназначенный для ограничения давления, создаваемого насосом.

Предохранительный клапан 10 состоит из корпуса 39, уплотнения 40, штока 35, амортизатора 38 и гвоздя 36. В зависимости от пре дельно допустимого давления, на котором планируется работа насоса, в шток клапана вставляется гвоздь, имеющий маркировку в соответствии с таблицей 4.

Таблица 4.

На нагнетательном коллекторе установлен манометр.

Для предохранения манометра от попадания в него растворов предусмотрен разделитель диафрагменного типа 8, у которого камера, соединяемая с манометром заполняется маслом.

Клапанные коробки крепятся шпильками к станине 21, в которой смонтирован привод насоса.

В нижней части кратера станины, служащей масленой ванной насоса, находится глобоидный червяк 2, опорами которого служат два роликоподшипника 3.

От осевых смещений червяк зафиксирован двумя упорными шарикоподшипниками 1, установленными на дистанционны втулках.

Эксцентриковый вал 43, вращается на сферических роликоподшипниках 41, расположенных в гнездах станины и крышке станины в местах их разъема.

Крышка станины в местах установки подшипников эксцентрикового вала крепится к станине четырьмя шпильками, по периметру фланец крышки крепится к фланцу станины болтами.

Для восприятия осевых усилий на концах эксцентрикового вала установлены упорные шарикоподшипники 42.

Средняя часть эксцентрикового вала развита в ступицу, на которую напрессован и закреплен болтами бронзовый венец 45 глобоидной передачи. На эксцентриковый вал надеты шатуны 4 с роликоподшипниками 44.

Внутреннее кольцо роликоподшипника фиксируется пружинным кольцом 5, а наружное кольцо этого подшипника закреплено двумя планками.

Корпус крейцкопфа 6 стальной, с чугунными или бронзовыми накладками 7.

Для предотвращения попадания грязи в приводную часть насоса камера крейцкопфа в месте прохода штока имеет сальник с набивкой 20. Наружное окно камеры закрыто крышкой. Палец 47 крейцкопфа устанавливается в корпусе крейцкопфа на конусной посадке, закрепляется нажимной планкой и фиксируется от проворачивания шпонкой.

В малой головке шатуна устанавливается подшипник скольжения 46.

Палец крейцкопфа изготавливается из стали ШХ15, и поверхность его закаливается.

Смазка привода насоса осуществляется масленым насосом 48, приводимым во вращение от червяка цементировочного насоса и укрепленным на торцевой крышке картера станины. Масло, забираемое масляным насосом из масляной ванны картера станины, через масляный фильтр 49 по трубкам подается к подшипникам эксцентрикового вала и крейцкопфам.